威海供應(yīng)溶劑油回收系統(tǒng)廠家
發(fā)布時(shí)間：2025-05-14 00:47:08
威海供應(yīng)溶劑油回收系統(tǒng)廠家
塑膠廢氣處理技術(shù)流程為：(1)在進(jìn)料口與擠壓機(jī)的出口處將產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行收集，這時(shí)閃蒸氣會(huì)進(jìn)入一 級(jí)的冷凝處理，在冷凝的過程中會(huì)產(chǎn)生冷凝水，冷凝水會(huì)通過特殊方式進(jìn)行收集待處理。(2)是二級(jí)冷凝處理，也就是在上一 級(jí)冷凝的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步冷凝，以提高冷凝處理的效果，在這個(gè)處理的過程中會(huì)產(chǎn)生環(huán)乙烷，環(huán)乙烷作為一種化工原料可 以進(jìn)行收集再利用，這時(shí)前兩級(jí)的廢氣已經(jīng)得到了充分的冷凝處理;除霧處理，在風(fēng)力輸送固體的過程中與吹熱風(fēng)對(duì)顆粒進(jìn)行干燥過程中產(chǎn)生的廢氣會(huì)被收集進(jìn)來進(jìn) 行集中除霧處理。在除霧處理中，會(huì)產(chǎn)生橡膠生產(chǎn)中使用的填充油，在此可以進(jìn)行收集和再利用，這時(shí)所有的廢氣都已得到充分收集。
威海供應(yīng)溶劑油回收系統(tǒng)廠家
的效果：有機(jī)廢氣處理具有廢氣凈化效果，吸附處理效果好。有機(jī)廢氣處理是指在工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣進(jìn)行吸附、過濾、凈化的處理工作。通常有機(jī)廢氣處理有甲醛有機(jī)廢氣處理、苯甲苯二甲苯等苯系物有機(jī)廢氣處理、丙酮丁酮有機(jī)廢氣處理、乙酸乙酯廢氣處理、油霧有機(jī)廢氣處理、糠醛有機(jī)廢氣處理、苯乙烯、丙烯酸有機(jī)廢氣處理、樹脂有機(jī)廢氣處理、添加劑有機(jī)廢氣處理、漆霧有機(jī)廢氣處理、天那水有機(jī)廢氣處理等含碳?xì)溲醯扔袡C(jī)物的空氣凈化處理。有機(jī)廢氣處理特點(diǎn)有機(jī)廢氣一般都存在易燃易爆、有毒有害、不溶于水、溶于有機(jī)溶劑、處理難度大的特點(diǎn)。在有機(jī)廢氣處理時(shí)普遍采用的是有機(jī)廢氣活性炭吸附處理法、催化燃燒法、催化氧化法、酸堿中和法、等離子法等多種原理。但，等離子法存在高壓放電容易爆炸的危險(xiǎn)性，一般不推薦使用。
威海供應(yīng)溶劑油回收系統(tǒng)廠家
談?dòng)袡C(jī)廢氣處理設(shè)備的原理，屬于微分接觸逆流式，塔體內(nèi)的填料是氣液兩相接觸的基本構(gòu)件。它能提供足夠大的表面積，對(duì)氣體流動(dòng)又不致造成過大的阻力。吸收劑是處理廢氣的主要媒體，它的性質(zhì)和濃度是根據(jù)不同廢氣的性質(zhì)來選配，其處理單位氣體的耗用量，是通過計(jì)算吸收劑與惰性氣體的摩爾流量的比值來確定的。廢氣由風(fēng)管吸入，自下而上穿過填料層；循環(huán)吸收劑由塔頂通過液體分布器，均勻地噴淋到填料層中，沿著填料層表面向下流動(dòng)，進(jìn)入循環(huán)水箱。由于上升氣流和下降吸收劑在填料中不斷接觸，上升氣流中流質(zhì)的濃度越來越低，到塔頂時(shí)達(dá)到排放要求。
威海供應(yīng)溶劑油回收系統(tǒng)廠家
無組織排放是石化行業(yè)VOCs排放的重要方式。講講它的主要三個(gè)來源：①生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)過程中存在不同程度的泄漏和人為排放問題。②在廢水集輸及處理系統(tǒng)的開放空間中，暫溶于廢水的VOCs會(huì)重新逸散，揮發(fā)到大氣中對(duì)環(huán)境產(chǎn)生二次影響。③輕質(zhì)油品及揮發(fā)性化學(xué)藥劑和溶劑貯存過程中的逸散也會(huì)產(chǎn)生VOCs。根據(jù)石油化工行業(yè)的典型特點(diǎn)，控制VOCs首先應(yīng)注重?zé)o組織排放的收集。一般使用多級(jí)技術(shù)串聯(lián)，集成冷凝、膜和吸附的回收工藝可以實(shí)現(xiàn)毫克級(jí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前大氣污染源中，有組織的排放在末端處理中基本可以得到處置，而無組織排放的污染則很難控制，末端治理有難以克服的弊病，比如風(fēng)向的改變也會(huì)影響VOCs的控制。所以VOCs的控制還是從源頭抓起，從生產(chǎn)工藝開始入手。
威海供應(yīng)溶劑油回收系統(tǒng)廠家
技術(shù)汽車涂裝行業(yè)，汽車涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來自于噴涂、干燥過程的漆霧和有機(jī)溶劑。漆霧來源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機(jī)溶劑來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。噴涂環(huán)節(jié)，主要通過采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當(dāng)前，歐美國家所有新建涂裝線底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。汽車烘干廢氣控制技術(shù)以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術(shù)有少量企業(yè)使用。在國外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應(yīng)用較多。
威海供應(yīng)溶劑油回收系統(tǒng)廠家
有機(jī)廢氣的來源及危害隨著石油化工行業(yè)的興起和發(fā)展，人類所生存的環(huán)境就逐漸發(fā)生惡化，大氣污染越發(fā)嚴(yán)重。這就足以說明，石油化工行業(yè)在生產(chǎn)過程中排放的廢氣是大氣環(huán)境污染的真兇。這種廢氣排放量巨大，其中包括的有機(jī)物含量動(dòng)搖性大，有毒氣體，還可以燃燒，有些廢氣甚至有惡臭，廢氣的成分氯氟烴也是破壞臭氧層的罪魁。除此以外，石化行業(yè)中的貯存設(shè)備，印刷廠以及其它石化相關(guān)行業(yè)都是發(fā)生有機(jī)廢氣的源頭。面對(duì)大氣質(zhì)量的下降，環(huán)境的惡化，需要減少大氣中的有機(jī)氣體排放，這里面有效的手段就是從源頭入手，這也是較為經(jīng)濟(jì)的手段。廢氣污染會(huì)導(dǎo)致環(huán)境惡化加重，而終受害的人類。所以更加重要